ACEA組織每兩年修訂一次該組織汽車潤滑油規格,其部分指標與API通用。另外還有一個稱為ILSAC即國際潤滑劑標準化及認證weiyuan會的組織。它是由美國車輛制造商協會和日本汽車制造商協會聯合組成。ILSAC于1990年10月頒布了對于小汽車發動機用油的測試規格GF-1。日本車輛標準組織,也是評定車用發動機的機構之一,它是由日本的石油公司、添加劑公司、汽車制造商及日本共同組成,所制訂的規范適用于日本及太平洋國家,用于補充API測試規范。
燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油;燃油噴射壓力更大,運行溫度更高的雙金屬活塞發動機,選用CH-4柴機油;裝有“低溫廢氣再循環”系統的發動機,要求選用CI-4柴機油。高等級別與低級別的潤滑油相比,在kangyang化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外,在閥門機構磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優化。
進入春季,大多數車主都會對汽車內飾進行清潔和養護,清洗內飾后,車內立刻煥然一新,但可別以為這樣就算大功告成。因為看似干凈的車內,其實還隱藏著許多肉眼看不見的螨蟲,還不時散發出刺鼻的氣味,所以需要對車內空氣進行清潔。潤滑油在使用一段時間后,由于空氣氧化、污染等原因會使其自身品質下降,從而失去對發動機的潤滑保護作用,所以按時按季更換潤滑油就顯得十分必要。
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